Mário Lisboa

Está mais do que provado que a politica e negócios não conjugam, grande parte da falência destes pais resulta do pessimismo defeito que se instalou, que é entregar a gestão de grandes regiões a políticos.
É raro encontrar-se uma empresa ou instituição gerida por (ex.) políticos que não dê para o torto.
Os duvidosos interesses que grassam na esfera politica, em aliança com os líderes de alta finança empresarial, são do piorio para uma economia saudável.

No dia 15 de Outubro de 1982 faleceu um português de lei: Santos Costa. Já passaram 32 anos.
Serviu Portugal durante vinte de dois anos na qualidade de ministro, foi um patriota que amou o seu País com Fé, inteligência e saber. Dos altos serviços prestados à Nação é dever daqueles como nós que devotamos uma vida a causa da Força Aérea, que ele criou independente, em pé de igualdade como Exército e Armada.
Era um homem simples, austero, independente "de uma só cara e uma só fé".

A Força Aérea Portuguesa cumpre as suas nobres missões há 62 anos, enquanto ramo independente das Forças Armadas, mas orgulha.se de uma história com mais de 10 anos de vida.
Na verdade, a Força Aérea Portuguesa é o ramo aéreo das Forças Armadas Portuguesas e, as suas origens, remontam a 1912, altura em que começaram a ser construídos os aviões do Exército e da Marinha.
Assim, foi a 1 de Julho de 1952 que as aviões do Exército (aeronáutica militar) e da Marinha (aviação naval) se fundiram num ramo independente, desde então denominado Força Aérea Portuguesa.

O Caso do Navio Atlântida – Açores –
 
Este Portugal está uma autêntica barafunda e já ninguém acredita em ninguém. Porquê?
 
A classe politica portuguesa conseguiu ao longo destes anos pós-25 Abril, criar um nível de descrédito, que se refletiu na percentagem de abstenção, indicador fundamental dos já passadas “Eleições Europeias”.
 

Em Junho de 20013, o primeiro-ministro, Pedro Passos Coelho, prometeu em Bragança, que, o assunto em título estava a ser tratado.
Passado quase um ano, desde aquela data, só se ouvem promessas, sobre o restabelecimento das ligações aéreas por parte dos governantes responsáveis por estas coisas. De concreto nada!
Entretanto, na nossa permanente luta na defesa de Trás-os-montes, fizemos e tivemos contactos em termos de propostas escritas com os municípios de Vila Real e Bragança sobre o problema em questão, apontando soluções.

O centro histórico de Vila Real reúne condições para se transformar num centro comercial a céu aberto.
A Rua Direita, a Rua Central, e todas as outras adjacentes, detém o comércio tradicional do centro da cidade, que atualmente está praticamente a morrer. É necessário um plano para a revitalização das lojas existentes no já referido centro histórico, tornando-o atrativo para os consumidores.

 
Só quando chove mesmo no inverno é que os fogos florestais dão alguma trégua aos bombeiros.
De facto, o período de maior probabilidade de ocorrência de incêndios florestais costuma ser entre os meses de Julho e Setembro.

Vamos levá-lo a conhecer um Avião. Isso mesmo um avião em Mirandela! Mas este é um avião especial pois representa a homenagem da Força Aérea ao Major Capelão Dr. Eduardo Gomes de Almeida.
 
Encontrarão um Cessna T-37C com 8,92 m de comprimento, 10,32 m de envergadura e 2,97 m de altura que atingia os 685Km/h.
O Cessna T-37 é um avião birreactor com trem de aterragem triciclo retratil, bilugar lado-a-lado e cadeiras ejectáveis. A designação do fabricante para o modelo é Cessna 318.